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Los 5 tipos de cargadores para Coches eléctricos:

Las marcas de coches están planeando la apertura de estaciones de carga que lleven su sello. BMW, Volkswagen, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Toyota, Volvo y la mayoría de los productores están apostando muy fuerte por este sector.

Pero, ¿cuáles y cuántos son los tipos de cargadores para coches eléctricos? y ¿cuál es la mejor instalación para mi casa, oficina o empresa?

Pedir el asesoramiento a unos expertos que sabrán aconsejarte sobre modelos, desgravaciones fiscales y ayudas que pueden corresponderte en el momento que decidas, es la mejor solución para no equivocarse y estar siempre al día con las tecnologías que nos rodean.

En el mercado hay 5 tipos de cargadores pero solo algunos son los que se utilizan y que marcarán este mercado en continua expansión:

  1. Conector único combinado CCS o IEC 62196-3 «El más utilizado en corriente alterna y continua»
  2. Conector CHAdeMO «El más potente y asiático»
  3. Conector Yazaki SAE J1772 o Tipo 1 «El monofásico japonés-americano»
  4. Conector Mennekes IEC 62196-2 o Tipo 2 «Es la versión europea mono y trifásica del Tipo 1»
  5. Conector Scame  o Tipo 3 «Ya está olvidado»

Conector único combinado CCS o IEC 62196-3

CCS o IEC 62196 3
Conector único combinado
CCS o IEC 62196-3
https://es.wikipedia.org/wiki/IEC_62196

Es el más utilizado en Europa para carga continua.

Grandes marcas de coche como Audi, Volkswagen o BMW ya lo han incorporado a sus vehículos eléctricos.

Este cargador combinado permite recargas rápidas y lentas gracias a su conector AC tipo 2 y otro DC con 2 terminales.

Puede cargar: BMW serie 3, Volkswagen e-Up! y la mayoría de modelos eléctricos de Tata, Toyota, Volvo, Hyundai, Opel, etc.

Máxima intensidad: hasta 32 A en AC, y 125 A en DC.

Potencia: 43 kW AC, y 50 kW DC.

Conector CHAdeMO

Es el conector asiático que realiza las cargas de corriente continua más rápidas. En su creación han participado los principales fabricantes de coches japoneses como Toyota y Mitsubishi.

El conector cuenta con 10 bornes para toma a tierra y a red.

El coche no ofrece carga al vehículo a menos que esté conectado para que le vehículo no se marche estando conectado.

Puede cargar: Citroën C-Zero, Citroën Berlingo eléctrico, Fiat 500e, Honda Fit EV, Mitsubishi Outlander.

Máxima intensidad: 125 A AC 200 A DC para recargarlas ultra rápidas.

Potencia: 65 kW.

Conector Yazaki SAE J1772 o Tipo 1

SAE 1772
Conector Yazaki SAE J1772 o Tipo 1
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772

Si compras un coche eléctrico, probablemente este sea el conector con el que lo cargues.

Este modelo de origen japonés está impulsado por los fabricantes americanos.

Máx. intensidad: 34 A en cargas monofásicas.

Potencia: 7,4 kW.

Puede cargar: Nissan Leaf, Toyota Prius Plug – in, Scoda Automotive Sedan, Chevrolet Bolt Eléctrico/Híbrido.

Conector Mennekes IEC 62196-2 o Tipo 2

tipo 2
Conector Mennekes
IEC 62196-2 o Tipo 2
https://es.wikipedia.org/wiki/IEC_62196

Es una versión mejorada del tipo 1. En Europa tiene más relevancia que el Tipo 1, lo que ha motivado a muchos fabricantes han dotados sus vehículos para este cargador.

Tiene una  toma de corriente continua y por ello necesita un cable junto al conector para vincularlo a la fuente eléctrica.

Puede cargar: Nissan Leaf, Hyundai kona, Renault ZOE, Renault Kangoo, BMW serie 3, Audi A3 E-tron.

Máx intensidad: 16 A en cargas monofásicas, 63 A en cargas trifásicas.

Potencia:desde 3,7 kW a 44 kW.

 Conector Scame  o Tipo 3: Sin perder nuestro tiempo digo solo que está en desuso y seguramente no es el estándar europeo.

Ahora ya solo tienes que elegir cuándo quieres convertirte en un ciudadano ejemplar y al día en todas las tecnologías que te ayudan a ti y a la naturaleza que te rodea.

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